大山オート自動車部
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OASプロダクツ
 
大山オート 自動車部が企画・販売するロードスター用パーツを紹介します。
・ドレスアップ、インテリア/小物 ・マフラー ・チューニングパーツ
・サスペンション ・ユーズドパーツ

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OAS 峠 オーリンズ
OAS峠オーリンズ
車高調整式サスペンション

■マツダロードスターNA、NB型共通
■減衰力 20段調整
■バネレート自由オーダー12kgm〜6kgm
 SWIFT、KYBコンペテイション、HYPERCO、から選択
 (表示価格はKYBコンペテイション使用価格です、SWIFT、HYPERCOは別途お見積り致します。)

■(車重等により、バネレートを設定します)
■ストリートから峠、ミニサーキットまでOKの優れ物です。

バネレートは注文画面より指定してください。



バージョン2014販売開始 2016年4月20日
一部仕様変更しました。

通販に伴う送料等は別途ご負担頂きます。
詳細は、TELにてご確認下さい!



価格は税別表示です。
\208,000 セット参考価格(KYBコンペテイション仕様品)税別

数量

OAS DFVオーリンズ(NA,NB用)
OAS DFVオーリンズ バージョン2014発売開始!
マツダロードスターNA、NB型用

★ ストリート、峠、ミニサーキット全てOK!
  (サーキットでの評価は、プロドライバーも絶賛!)

★ アルミシリンダー全長調整式(車高は自由に調整できます)減衰調整、20段

★ スプリングは、
  SWIFT、KYBコンペテイション、HYPERCO、から選択
  (表示価格はスイフト使用品です、KYB、
  HIPERCOは別途お見積り致します。)

★ 車重に合わせて、バネレート選択
  (6〜12kg2kg刻み)

★ アッパーシート部に、ゴムブッシュを使用
  路面からの突き上げ感を激減しました!


通販に伴う送料等は別途ご負担頂きます。
詳細は、TELにてご確認下さい!


(参考、OHLINSコンプリート価格\281,400ー)

価格は税別表示です。
\240,000 セット参考価格(SWIFT仕様品)税別

数量

NC用 車高調DFVオーリンズ
マツダロードスターNC型用
DFVオーリンズキット全長調整式

 仕様
○ 全長調整式車高調整サスペンション
○ アルミシリンダー
○ 減衰調整 20段
○ バネレート F7kg R4kg(変更可能)
○ フロントアッパー ピロボール式
○ リヤアパー 純正アッパー部品移植です。


通販に伴う送料等は別途ご負担頂きます。

販売価格等の詳細は、お問い合わせください!




価格は税別表示です。
\278,000 コンプリートキット価格(税別)

数量

OASサーキットスペックオーリンズ
マツダロードスター用

■NA,NB共通
■減衰力 20段調整
 大山オートこだわりチューニング
 (オーリンズ特注)
■バネレート自由オーダー 
■大山オートデモカー(NA8C)も使用中
■サーキット走行重視


フルオーダー品です。
ご来店でのご注文お待ちしてます!
 価格は仕様により変わります、お問い合せ下さい。

数量

acre ライトスポーツ

NA,NB,NC全ての車種に対応!

acre ライトスポーツは、純正ブレーキパッドの性能を大幅に上回る制動力と、高いコントロール性、泣きや汚れの低減も最大限に可能としました。
ストリートからワインディングまで扱いやすさは抜群です。

ローター適正温度領域 常温〜500℃
材質 ノンアスベスト材


価格は税別表示です。
\8,400 フロント、リヤ各同価格(税別)

数量

acre フォーミュラ700C

NA,NB,NC全ての車種に対応!

acre フォーミュラ700Cは、ストリートでの扱いやすさを追求しました。
ブレーキパッドの摩擦材に含有するカーボングラファイトによりローター表面にカーボン皮膜を形成するためにローターへの攻撃性を低減し、中高温度域でのストッピングパワーとコントロール性の高さを高次元でバランスさせました。
また、天候に左右される事無くウェット路面でのブレーキングにも低温度域から低い摩擦係数を発揮させる事でドライバーのシビアなペダルワークにも的確に対応できる事でコントロール性の高さを実現しローターへの攻撃性の低減にも役立っています。

ローター適正温度領域 常温〜700℃
材質 カーボングラファイトメタリック材

注、ローター表面が荒れている場合、パッドが馴染むまで本来の性能を発揮しない場合があります。


価格は税別表示です。
\12,000 フロント、リヤ各同価格(税別)

数量

acre N−ZERO
ロードスターN−ZEROレース用に開発したB/Kパッドです。
(NA,NB,NC全ての車種に対応)

大山オートがお勧めする最高の富士スピードウエイ用ブレーキパッドです。



注、本製品は絶大な制動力を発揮するため、ローター表面があれている場合初期ジャダーが発生する恐れがありますが、パッドとローターが馴染んだ後、本来の性能を発揮します。


通販OK
前後セットで送料無料(代引きは、別途手数料が掛かります)
F&R単品販売も可能です。お問い合せ下さい。

画像パーケージは本商品と異なります!


価格は税別表示です。
\15,750 フロント、リヤ各同価格(税別)

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ACRE RASING−PRO ブレーキパッド
N1レーシングカーを意のままにコントロールするために。
 ローター適正温度域 250℃〜800℃

 摩擦係数 0.38〜0.58

 材質 カーボングラファイトメタル材(セミメタル)

 価格 国産車 フロント・リア各¥25,200(税込)〜

外国車 フロント・リア各¥30,450(税込)〜
   brembo装着車は¥2,100アップ
 

Sタイヤからスリックタイヤまで対応のレーシングパッドです。N1のスプリントレースからセミ耐久レースまで対応可能。
初期タッチの良さとコントロール性の高さを配合した扱い易さは新たなレーシングシーンを演出します。
2010年は富士チャンピオンレースでシルビア・180SXターボクラス、ロードスターN1クラス、ロードスターカップNA8クラス(大山オート車両、ドライバー山形)でRacing-PRO装着車がシリーズチャンピオンを獲得しました!

アクレではブレーキパッドの豊富な開発経験からスプリントレース用のブレーキパッドの耐摩耗性を向上させるという事にポイントを絞り、フォーミュラトヨタ、F-3、スーパーGTと数々のトップレースで活躍した番場 琢選手を開発ドライバーとしてこのレーシング・プロを開発致しました。
モータースポーツのために誕生した真のブレーキパッドです。


価格は税別表示です。
\18,000 フロント、リヤ各同価格(税別)

メーカーホームページはこちらから
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\5,000 総重量2,000kgまでの車、何でもOK!(税別)


 
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